阪神カップ
レース回顧
ナムラクレアは８枠１６番から後方を進み、大外からメンバー３位の３３．３秒で差し切ってレースを制した。勝ちタイムは１分２０秒２。アサカラキングが逃げて前半３Ｆ３４．５秒。上がりは３４．４秒、ラップは１１．５−１１．４−１１．５秒。昨年は前半３Ｆ３３．９秒、上がり３５．９秒だったが、今年は流れが緩んで前が残ってもおかしくない展開になったが、追い込み馬が１、３、４着に突っ込んだ。ナムレクレアは今年重賞で２、２、５、３着で勝ち切れないレースが続いていたが、テン乗りのルメール騎手に乗り替わると外からあっさり差し切って重賞５勝目を挙げた。前走スプリンターズＳでメンバー最速の３３．２秒で上がったように５歳牝馬でも衰えはなく、末脚の威力が増している。これで芝１４００ｍは全て重賞で［１−３−０−０］。ルメール騎手はＧ１を勝てるとコメント。休み明けは［３−２−１−１］。次走はルメール騎手で高松宮記念に直行する予定。
マッドクールは６枠１１番手から３番手につけ、メンバー１３位タイの３４．２秒で上がって０．１秒差の２着。先行して４コーナーから直線で馬場にいい外に出してしぶとく伸びたが、大外から差してきたナムラクレアに切れ負けした。重馬場の高松宮記念ではナムラクレアに頭差で勝ったが、上がりはナムラクレアより０．５秒遅い、メンバー２位の３３．７秒だった。今回は上がり０．９秒差。ナムラクレアの方が芝１４００ｍ適性が高いのだろう。それでも香港のチェアマンズスプリントプライズで１１着、スプリンターズＳで１２着に終わった馬が２着に入って復調気配を見せた。来年は高松宮記念２連覇を狙うことになりそうだ。
オフトレイルは１６番手からメンバー２位の３３．２秒で上がって０．２秒差の３着。武豊騎手が病気のため、テン乗りの菱田騎手が騎乗したが、直線で前が壁になって荒れた内に切れ込んで馬群を捌くロスがあった。かなりブレーキをかけており、スムーズなら勝ち負けできたかもしれない。スワンＳでメンバー最速の３３．１秒で追い込んで２着に入ったのはダテではない。スワンより２キロ重い５７キロを背負っていたが、末脚の威力は落ちなかった。見た目の馬体の造りより末脚の威力がある。次走は東京新聞杯に使うプランがあるようだ。
セリフォスは２枠３番から１４番手を進み、メンバー４位の３３．５秒で上がって０．２秒差の４着。ラストランだったが、流れに乗れず位置取りが悪くなり、４コーナーから直線で外に持ち出したが、ガツンと切れる脚を使えなかった。今年の芝重賞でムーア騎手は［０−０−０−７］でセリフォスの４着が最高。位置取りが悪くなり、追い込んで届かないレースが多かった。２１年以降、重賞で１、２番人気では［０−０−０−５］。ヴェラアズールでジャパンＣを勝ったときは狭い内から捌く凄い騎乗だったが、人気馬では不振が続いている。
ママコチャは７枠１５番から４番手につけ、メンバー１１位タイの３４．１秒で上がって０．２秒差の５着。外枠から好位につけて流れに乗ったが、直線で切れる脚を使えなかった。荒れ馬場が影響していそうだが、昨年よりかなり緩い流れを考えると物足りない内容。平坦コースは得意なタイプだが、５歳になって最後のひと伸びがなくなってきている。
ソーダズリングは１枠１番から１２番手につけ、直線で内からメンバー５位の３３．６秒で上がって０．３秒差。直線で内から伸びかけて見せ場を作ったが、最後は馬場のいい外を通った馬に切れ負けした。それでも休み明け、古馬混合Ｇ２で６着なら今後のメドは立った。京都が得意だが、来年から京都牝馬Ｓが愛知杯に名称変更され、中京芝１４００ｍで行われるのは痛い。
ウインマーベルは６枠１２番から６番手につけ、メンバー１１位タイの３４．１秒で上がって０．４秒差の８着。芝１４００ｍでは阪神カップ、阪急杯、京王杯ＳＣを３連勝中だったが、直線が平坦の京都で上がり勝負になって厳しくなった。切れより地力勝負を得意にしており、直線に坂があり上がりが掛かった方がいいタイプ。直線が平坦の京都で昨年より流れが緩んで上がり勝負になったことが堪えた。
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